Analysis of public investment in infrastructure in Mexico: Dos Bocas Refinery case
DOI:
https://doi.org/10.22579/23463910.796Keywords:
economic growth, government, public company, public sector, public works, public-private alliance, H5 Public spending, H54 InfrastructureAbstract
Problematic: For the Mexican economy, the energy sector is a strategic sector, which in the last 20 years has presented problems of inefficiency in productivity, which has generated an increase in fuel imports. In addition to this, the COVID-19 crisis and the armed conflict in Russia and Ukraine have pushed up the value of hydrocarbons and their derivatives on the international market. Objective: Analyze the specific case of public investment in infrastructure in the energy sector with the construction of the new Dos Bocas refinery. Materials and methods: to calculate the effect of investment in infrastructure of the Dos Bocas Olmec Refinery, the multiple linear regression model (MLRM) is used; In addition, the double logarithm model is generated to measure the elasticity of public investment in economic growth. Results: there is a direct correspondence between investment in governmental physical infrastructure in the energy sector and the value of gasoline in Mexico. The liberalization of the values of gasoline and diesel in our country has generated a dependency of the values of fuels with the international market. Discussion: public investment shows a positive correspondence with economic growth, but this is not always true, since in emerging economies great care must be taken with the amount of public investment executed by the government, giving the probability that the benefits of this are offset is high, because the increase in taxes or internal and external debt payments generate negative effects on the economy. Conclusions: the policy of construction of the refinery will achieve better conditions in the production of gasoline in the national market, thus reducing the import of fuels and stimulating the production of hydrocarbons by the parastatal company PEMEX. Contribution / originality: effect of the investment in infrastructure of the Dos Bocas Olmec Refinery in Mexico.
References
Arslanalp, S., Bornhorst, F. & Gupta, S. (2011). Inversión y crecimiento. Finanzas & Desarrollo, 34-37. https://bit.ly/3tmmjEk
Barth, J. & Cordes, J. (1980). Substitutability, Complementarity, and the Impact of Government Spending on Economic Activity. Journal of Economic and Bussines, 3, 235-242. https://bit.ly/3g9oWq3
Campodónico, H. (2001). Consecuencias del “shock” petrolero en el mercado internacional a fines de los noventa (Serie Recursos Naturales e Infraestructura). Comisión Económica para América Latina y el Caribe. https://bit.ly/3UHU7r2
Carrillo, J. (2022, 15 de marzo). La invasión de Ucrania y la cuarta crisis petrolera. IMCO. http://bit.ly/3hwnEpn
Castañeda, D. & Papacristofilou, S. (2022). Derivados del petróleo: la gasolina. Dirección de Movilidad y Transporte CONUEE. https://bit.ly/3fSP9ca
Centro de Estudios de las Finanzas Públicas. (2007). Marco General de Petróleos Mexicanos 2000-2008. https://bit.ly/3fR3Igz
Cienfuegos, M., Mellado, N. & Frenández, W. (2011). Los Cambios En La Infraestructura Regional Y Sus Impactos Ambientales En Clave De Mejorar La Gobernabilidad En El Mercosur. Lerner Editora S.R.I. https://bit.ly/3TtBFRX
Comisión Nacional de Hidrocarburos. (2022). Tablero de producción de petróleo y gas. http://bit.ly/3Uro279
Fay, M., Morrison, M., Luis, A. & Lora, E. (2012). La realidad Macroeconómica: Una Introducción a los Problemas y Políticas del Crecimiento y la Estabilidad en América Latina: Módulo 3: La infraestructura para el Crecimiento. Instituto Interamericano para el Desarrollo Económico y Social. https://bit.ly/3TqW9L8
Gobierno de México. (s. f.). Datos abiertos. Información estadística de la inversión extranjera directa. https://bit.ly/3G35mpW
Gujarati, D. (2010). Econometría (5.ta ed.) McGraw Hill - Interamericana Editores.
Hernández Mota, J. L. (2010). Inversión pública y crecimiento económico: hacia una nueva perspectiva de la función del gobierno. Economía Teoría y Práctica, 33, 59-95. https://doi.org/10.24275/etypuam/ne/332010/hernandez
Instituto Nacional de Ecología y Cambio Climático. (2007, 15 de noviembre). Perspectivas sobre el plomo. SEMARNAT. http://bit.ly/3WToH2U
Investing.com. (2022). Futuros petróleo crudo WTI - Dic 2022 (CLZ2). http://bit.ly/3NXrhAX
Mexicomaxico. Comparación del precio de la gasolina México-USA 1938-2022. http://bit.ly/3WKn8nI
Proyectos México. (2022, 8 de febrero). Proyectos Estratégicos 2019-2024. https://bit.ly/3TuEToa
Rivero, E. (2008). Análisis del impacto del aumento del precio de la gasolina y el diesel en el precio de los bienes y servicios de la canasta básica. Centro de Estudios para el Desarrollo Rural Sustentable y la Soberanía Alimentaria. https://bit.ly/3fYglGv
Rozas, P. & Sánchez, R. (2004). Desarrollo de infraestructura y crecimiento económico: revisión conceptual (Serie Recursos Naturales e Infraestructura). Comisión Económica para América Latina y el Caribe. https://bit.ly/3WT9DSU
Sánchez, R., Lardé, J., Chauvet, P. & Jaimurzina, A. (2017). Inversiones en infraestructura en América Latina (Serie de Recursos Naturales e Infraestructura). Comisión Económica para América Latina y el Caribe. https://bit.ly/3UtDoYT
SENER. (13 de noviembre de 2022). Gobierno de México. Obtenido de Datos abiertos: https://bit.ly/3TIWFUP
Statista. Precio real de la gasolina en Estados Unidos de 1980 a 2020. https://bit.ly/3WKnCdw
Taaffe, E. J., Morrill, R. L. & Gould, P. R. (1963). Transport Expansion in Underdeveloped Countries: A Comparative Analysis. Geographical Review, 53(4), 503–529. https://doi.org/10.2307/212383
Downloads
Published
Issue
Section
Categories
License
Copyright (c) 2022 Adolfo Federico Herrera García

This work is licensed under a Creative Commons Attribution-NonCommercial-NoDerivatives 4.0 International License.
The author must review the editorial policy of the GEON Journal.
To increase their visibility, documents are sent to databases and indexing systems.
The content of the articles is the responsibility of each author and does not compromise, in any way, the magazine or the institution.